{"id":1283,"date":"2026-03-01T07:19:47","date_gmt":"2026-03-01T06:19:47","guid":{"rendered":"http:\/\/ontwikkel.tijdbalkamersfoort.nl\/?gebeurtenis=wagenwerkplaats-hijsm-geopend-architect-margadant"},"modified":"2026-08-09T14:46:23","modified_gmt":"2026-08-09T12:46:23","slug":"wagenwerkplaats-hijsm-geopend-architect-margadant","status":"publish","type":"gebeurtenis","link":"https:\/\/ontwikkel.tijdbalk-amersfoort.nl\/?gebeurtenis=wagenwerkplaats-hijsm-geopend-architect-margadant","title":{"rendered":"Wagenwerkplaats HIJSM geopend; architect Margadant"},"content":{"rendered":"
\n

172 personeelsleden; een deel was eerst ontslagen in HIJSM-werkplaats Haarlem (vanwege deelname aan de spoorwegstaking 1903), werd daarna weer aangenomen in “strafkamp” Amersfoort.
\nDe komst van deze werkplaats met (vak-)arbeiders naar Amersfoort, gaf een impuls aan de lokale economie en betekende ook groei van de bevolking.\n<\/p>\n

In 1936 kreeg Amersfoort officieel het predikaat Centrale Werkplaats.
\nOntstaan van Spoorwijk\/Soesterkwartier met de komst van de werkplaats.
\nZie ook de hyperlink “Historie Soesterkwartier”.\n<\/p>\n

De werkplaats wordt ook spoorwegwerkplaats of wagenwerkplaats genoemd.\n<\/p>\n

De openlegging van het Soesterkwartier was al begonnen met de bouw van arbeiderswoningen (rond 1870) voor de werknemers van de NCS. De 45 woningen aan de Soesterstraatweg waren destijds niet van al te beste kwaliteit.
\nBron: Een veranderend stadsbeeld. Auteurs: Max Cramer, Marijke Prins, Ben Noorman, A. Luigjes; 1988, blz. 23\n<\/p>\n

Zie onder hyperlink “Wetsvoorstel Wagenwerkplaats Amersfoort” de aankondiging van de bouw van de werkplaats door de Minister van Waterstaat, Handel en Nijverheid, De Marez Oyens.\n<\/p>\n

Voor foto’s kies als zoekterm Wagenwerkplaats onder hyperlink “Beeldbank”.\n<\/p>\n

\nLink(s):\n<\/p>\n