Sporen door Amersfoort.

Auteur(s)G. de Graaf
Jaartal1996
UitgaveArtikel in: Jaarboek Spoor & Trein deel 7, blzn. 50-73

De bron wordt aangehaald in de volgende gebeurtenissen:

VanTotGebeurtenis
15 april 1876Omnibus (bespannen met paarden) rijdt van einde van de Kamp naar het NCS-station aan het Smallepad
1877HIJSM-spoorlijn naar Baarn dubbelspoor gemaakt; volledig dubbelspoor tot Amsterdam in 1882
1886Spoorlijn HIJSM Amersfoort-Kesteren, opening (kop)station Amersfoort Staat aan de Toegangsweg/Spoorstraat
1889Bouw HIJSM-station Amersfoort Aansluiting Staat (plaats huidige station)
18891902Gratis paarden-omnibusje van hotel “De Vergulde Zwaan” tussen NCS-station en HIJSM-station Amersfoort Staat
1892Spoorlijn naar Utrecht dubbelspoor gemaakt
1895NCS-spoorweghalte Amersfoort Vlasakkers in dienst (vanaf 1923 “De Vlasakkers” genoemd)
20 september 1900HIJSM-stoomtractiedepot aan westzijde van het station in dienst
19 januari 1901NCS-spoorweghalte Bloemendalseweg in dienst
1902Amersfoortsche Trammaatschappij rijdt met paardentram (op rails) van Kamp naar (nieuwe) station
15 oktober 1902Feestelijke indienststelling nieuwe NCS/HIJSM-station (ontwerp Margadant) op plaats huidige station Amersfoort Centraal
1 mei 1905NCS-spoorweghalte Amersfoort Koppel, beter bekend als Kleine Koppel, in dienst
1 mei 1905NCS-spoorweghalte Bloemendalseweg gesloten
1910Bouw van een vetgasfabriek naast de HIJSM-wagenwerkplaats (gas voor verlichting spoorrijtuigen en van het station)
25 juli 1914Tram Amersfoort-Zeist (Ooster Stoomtram Maatschappij) in dienst
1922Gedeelte HIJSM-spoorlijn naar Woudenberg dubbelspoor gemaakt
1938NS-spoorweghalte Amersfoort Koppel, beter bekend als Kleine Koppel, gesloten
15 mei 1938NS-spoorweghalte Amersfoort Vlasakkers (vanaf 1923 “De Vlasakkers” ) gesloten, in 1962 tijdelijke open geweest
1942Spoorlijn Utrecht-Amersfoort geëlectrificeerd
1946Spoorlijn Amsterdam-Amersfoort geëlectrificeerd
2 mei 1949Einde tram Amersfoort-Zeist
1951Spoorlijnen Amersfoort-Apeldoorn en naar Ede-Wageningen geëlectrificeerd
1952Spoorlijn Amersfoort-Zwolle geëlectrificeerd
1956Opheffing van het stoomtractiedepot aan westzijde van het station (na de elektrificatie)
1995Sloop van stationsgebouw “Margadant” en tramstationsgebouw voor een nieuw stationsgebouw