De volgende cijfers over de omvang zijn bekend: in 1839, 589, in 1841-1848, 450, in 1850-1876, 300-380, 1877-1882, ca. 200, 1890, 621 en 1891, 1654 man. In 1811 is de dienstplicht ingevoerd (“conscriptie”) en in 1814 is een staand leger (“Staande Armee”) gevormd van vrijwillig dienende beroepsmilitairen. Daarnaast was er een “Nationale Militie”, bestaande uit … Lees verder
Ook is een nieuw voorportaal gemaakt. Verder zijn de oorspronkelijke ramen vervangen door neogotische spitsbogen met gietijzeren sponningen. De synagoge is vanwege plaatsgebrek uitgebouwd, omdat er geen geld was voor nieuwbouw. De joodse gemeente telde destijds 456 geloofsgenoten. Architect Ruitenberg was ook verantwoordelijk voor de verbouwing van de Lutherse kerk, zie 1837. Zie voor een … Lees verder
In het werkblad (spreadsheet) onder de hyperlink “Nijverheidsstatistiek 1887-1890”, Amersfoort zoeken onder Utrecht. Zo gewenst is dat werkblad te activeren (met muis klikken in leeg vakje linksboven van die spreadsheet) en dan te sorteren op b.v. Amersfoort (in MS Excel, onder Data en dan kolom D). De koptitels sorteren dan mee. Om dit te voorkomen, … Lees verder
Link(s): Radermacher
Deze bomen zijn geleverd door Jacob van Campen, die ook boomkweker was; zie 1625. De notenbomen zijn ca. 1670 vervangen door lindebomen op kosten van de stadsregering. Link(s): ’t Zand
Zie voor een afbeelding van de halte, bij 1885 (Meursing/Briefhoofd). Link(s): NCS
Link(s): HIJSM Amersfoort Vlasakkers
Bron: mondelinge informatie door de heer J.G.C. van de Meene te Zwolle (april 2006) Zie ook station Hoevelaken bij 8/12/2012. Link(s): Hoevelaken 1866 Spoorweghalte Hoevelaken
Amersfoort Schothorst heeft bediende seinen en wissels en is vanuit de defintie van beveiliging (zie bij het onderwerp Spoor, tram en stadsbus, onder Spoorweggeschiedenis), geen halte, maar een station. Onder de hyperlink “Sporenplan” is een schematische tekening van het emplacement Amersfoort te vergroten door aanklikken. De betekenis van de kleuren en tekens van het sporenplan, … Lees verder
Amersfoort Vathorst heeft bediende seinen en wissels en is vanuit de defintie van beveiliging (zie bij het onderwerp Spoor, tram en stadsbus, onder Spoorweggeschiedenis), geen halte, maar een station. Het station Amersfoort Vathorst ligt ongeveer op de plek van het vroegere station/halte Hooglanderveen (zie 1898 e.v.) Link(s): Station Vathorst