Grootschalige aanpassing van railinfrastructuur in Amersfoort, in het kader van NS-plan RAIL 21
tot 800800–900900–10001000–11001100–12001200–13001300–14001400–15001500–16001600–17001700–18001800–19001900–2000vanaf 2000
1992 – 1997
de belangrijkste aanpassingen waren:
– aanleg derde eilandperron op station Amersfoort
– aanleg van een nieuw opstelterrein voor materieel in de Bokkeduinen
– vier sporen van Amersfoort naar Amersfoort Aansluiting (waren er twee)
– overwegen vervangen door tunnels; er resteren twee overwegen, de Soesterweg en de BW-laan
– een vrije kruising (fly-over) bij Amersfoort Aansluiting
– station Amersfoort Schothorst uitgebreid naar drie sporen.
Zie voor een schematische layout onder de hyperlinks “Sporenplan” en “Tekens”.
Onder de hyperlink “Sporenplan” is een schematische tekening van het emplacement Amersfoort te vergroten door aanklikken.
De betekenis van de kleuren en tekens van het sporenplan, staat onder de hyperlink “Tekens”.
PM
Onder de naam Spoorslag ’70 hadden de Nederlandse Spoorwegen (NS) in het voorjaar van 1970 een sterk verbeterde nieuwe dienstregeling ingevoerd. Spoorslag ’70 maakte deel uit van het meer omvattende programma Spoor naar ’75, dat in januari 1969 door de Hoofddirectie was gepresenteerd (zie link).
Link(s):
